[摘要] 8月4日记者从中铁七局娄邵工程项目指挥部获悉，娄邵铁路扩能改建工程线下工程进入收尾阶段，8月25日即将完成整道和焊接，9月20日预计完成精调达到联调联试条件，12月28日将达到开通条件。
8月4日记者从中铁七局娄邵工程项目指挥部获悉，娄邵铁路扩能改建工程线下工程进入收尾阶段，8月25日即将完成整道和焊接，9月20日预计完成精调达到联调联试条件，12月28日将达到开通条件。
据了解，娄邵铁路扩能改建工程LSZQZH-II标段起点位于邵东县界岭乡，终点位于邵阳市区，娄邵线铁路全长53.546公里，怀邵衡铁路全长32.9公里，设计总造价35.96亿元。截止目前，累计完成施工总产值30.5亿元，完成85%。目前，线下工程基本施工完毕，处于收尾状态，主要剩余T梁制架及铺轨任务。其中T梁预制剩余7900万元；铺架剩余产值3.8亿元，架梁5402片，完成4356片，剩余1046片；正线铺轨完成153.7公里，完成总量的64.8%；备碴及上碴完成44.2万方，完成总量的70% 。娄底至K16线路所长轨铺设及整道、焊接10月底完成，11月25日完成精调，全线12月28日将达到开通条件。
“以前娄底到邵阳要2个，年底改造完成后半个可以到达，这对拉动娄邵铁路沿线经济具有重大意义。”中铁七局娄邵工程项目指挥部工程部部长门文博介绍说，以前娄邵铁路设计标准较低，部分路段火车时速限制在40公里每，娄邵铁路扩能改造后货运和客运能力将得到极大提升。
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